近日，径话在国家*局网站搜索到两组比亚迪申报的下压式充电弓外观*，外观*仅参考就好，无法体现技术价值，但能够推测是企业的产品发展方向。

生活中下压式充电弓常见于超级电容客车，例如上海近期新上路的申沃SWB6109BEV63，径话也一度误以为比亚迪将推出超级电容巴士了。

但仔细观察*申报人的姓名，追溯往期云巴的申报人对照一下不难发现，这组*为比亚迪轨院兄弟申请，并非客院，超级电容巴士的念头可以打消了。既然是轨院，那么该款充电弓或将用于胶轮有轨电车“云巴”（中国轨道交通协会明确比亚迪“云巴”属于有轨电车，与云轨的跨座式单轨不同，有轨电车项目由省级发展改革部门负责审批，规划建设审批难度会大大降低）。

超级电容有轨电车？看样子一切都要更近了。

关于比亚迪

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的**理念，又符合中国文化的审美观念，[1]2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。

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